液压比例阀工作原理是，指令信号经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制。
液压比例阀就是起到这种作用，为了保证单活塞杆双作用液压缸的进、退速度一致而安装的阀件。
比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。
1、如果比例阀损坏，会导致制动不灵敏或制动时跑偏。一般汽车前轮的制动力大于后轮，可以保证汽车的稳定性。如果比例阀损坏，汽车刹车时可能会跑偏，这也是很危险的。如果制动比例阀损坏，只需更换一个新的即可。
2、08年奥拓后轮刹车分配阀损坏是会影响刹车的。刹车分配阀也叫感载比例阀，只是一套液压机械装置；感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。
3、刹车比例阀损坏会造成容易刹偏刹车不灵敏。比例阀的作用是分配刹车力，正常前轮刹车力大，后轮刹车力小，保证车辆刹车的稳定性。 刹车比例阀坏了的表现是：制动效果会下降；刹车距离会变长。
4、刹车控制阀坏了的表现 制动比例阀的功能是分配制动力。如果比例阀损坏，会造成制动不灵敏或制动时跑偏。一般来说，汽车前轮的制动力大于后轮，可以保证汽车的稳定性。
比例阀是一种新型的液压控制装置。可以按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀由电—机械比例转换装置和液压控制阀本体两大部分构成。
工作原理是以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
电液比例阀是一种按输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类。
1、比例阀在制动系统中起的作用是：根据车辆前轮和后轮所承受的载荷的不同，对前后轮施加相应的制动力，制动效果更好。去掉的话，车辆的制动依然正常。
2、1）限压阀：（1）作用：是当前后促动管路压力Pl和P2由零同步增长到一定值后，即自动将P2限定在该值不变。从而保证前轮先抱死滑移以满足制动稳定性的要求。（2）应用：限压阀用于重心高度与轴距的比例较大的轻型汽车。
3、为了避免产生这样的危险，要适当的调节制动管路中的液压使前轮先抱死。比例阀就是起这个作用”就是分配4个轮子的刹车力度的一个阀门。叫做“分配阀”就好理解了。踩空是有空气。偶尔踩空就很奇怪了。
4、汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
5、刹车分配阀也叫感载比例阀，只是一套液压机械装置；感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。
